經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 8月12日，華微電子(600360 )首席技術(shù)官李強(qiáng)在北京媒體交流會(huì)上對(duì)記者表示，目前，在一些半導(dǎo)體功率器件上，部分國外芯片大廠受疫情影響停產(chǎn)、限產(chǎn)，中國的下游廠商越來越難拿到貨，整個(gè)供應(yīng)鏈趨于緊張。

半導(dǎo)體功率器件，是一種具有處理高電壓，大電流能力的半導(dǎo)體器件，它幾乎用于所有的電子制造業(yè)，華微電子是功率半導(dǎo)體器件行業(yè)首家上市公司，以生產(chǎn)研發(fā)功率半導(dǎo)體器件及功率集成電路為核心業(yè)務(wù)，企業(yè)從上游采購原材料，自主完成芯片制造、封裝、設(shè)計(jì)工作，下游面向汽車、光伏、工業(yè)、消費(fèi)電子。

李強(qiáng)判斷，供應(yīng)鏈趨緊，是中美貿(mào)易摩擦和疫情因素疊加造成的。他說，“今年4、5月開始，發(fā)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)很迷茫，大家普遍看到外部不確定因素增加，對(duì)未來趨勢(shì)比較悲觀，進(jìn)入7月以來，國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)、下游需求逐步恢復(fù)，行業(yè)預(yù)期將變得相對(duì)樂觀。”

北京大學(xué)物理系教授、寬禁帶研究中心負(fù)責(zé)人沈波表示，由此反映出來的問題是，隨著國際政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得復(fù)雜，中國的很多戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)卡脖子問題亟待解決，包括新能源汽車、高速列車、特高壓電網(wǎng)使用的半導(dǎo)體功率器件許多依賴進(jìn)口，同時(shí)，中國已實(shí)現(xiàn)5G應(yīng)用引領(lǐng)，但核心射頻器件依然主要依賴進(jìn)口。

華微電子成立于1999年，前身為吉林市半導(dǎo)體廠，多年專注功率半導(dǎo)體器件，產(chǎn)品對(duì)標(biāo)德州儀器、英飛凌等國際大廠。沈波表示，中國在汽車、光伏、工業(yè)領(lǐng)域芯片的國產(chǎn)化率比較低，從市場(chǎng)規(guī)模來看，國產(chǎn)芯片企業(yè)盡管努力多年但仍然只占到中國市場(chǎng)的10-20%，與國際相比，國內(nèi)在技術(shù)成熟度、產(chǎn)業(yè)化制造能力、產(chǎn)業(yè)鏈配套方面存在很大差距，只有小部分技術(shù)能與國外齊平。

盡管與國際領(lǐng)先水平尚有差距，但該技術(shù)在中國發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2020年中國政府提倡發(fā)展“新基建”，推進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源汽車充電樁、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通，這些都離不開功率半導(dǎo)體芯片等基礎(chǔ)元器件的支撐。

李強(qiáng)表示，新能源汽車快速發(fā)展， 與之配套的充電樁需求不斷增加;服務(wù)器電源是新基建中的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)中不可或缺的重要支撐，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的電源和輸出整流部分，需要大量的功率半導(dǎo)體器件;5G基站的大規(guī)模建設(shè)之下，其通信電壓功能也需要該類器件的輔助;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是把人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來，在實(shí)際操作上，需要工業(yè)變頻應(yīng)用的功率器件。上述應(yīng)用的拓展，將對(duì)功率半導(dǎo)體形成巨大需求。

對(duì)此，華微電子的選擇是，重點(diǎn)突破光伏領(lǐng)域、新能源汽車、變頻家電領(lǐng)域。公司表示， 2020年是公司發(fā)展變革關(guān)鍵的一年，雖然面臨著較為復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國際環(huán)境，但也迎來了發(fā)展的歷史性機(jī)遇期。

李強(qiáng)表示，企業(yè)的悲觀預(yù)期在進(jìn)入7月以來得到緩和，國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)也應(yīng)該借此機(jī)遇發(fā)力，支撐起中國電子制造業(yè)的供應(yīng)鏈。