經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張曉暉 7月17日，廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司（600297.SH，下稱“廣匯汽車”）開(kāi)盤(pán)即跌停，股價(jià)僅為0.78元/股，這已經(jīng)是廣匯汽車連續(xù)第20個(gè)交易日收盤(pán)低于1元/股。

按照上交所的交易規(guī)則，上市公司的股價(jià)如果連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，將被終止上市交易，這一規(guī)則也被稱為“面值退市”。上一個(gè)交易日，7月16日，廣匯汽車的股價(jià)也發(fā)生跌停。

曾經(jīng)達(dá)到千億市值的廣匯汽車，截至7月17日上午，市值僅為65億元。

7月16日下午3點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者致電廣匯汽車位于上海的董秘辦公室，電話一直未獲得接聽(tīng)。

鎖定退市

廣匯汽車的實(shí)際控制人是“新疆首富”孫廣信。孫廣信通過(guò)新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（下稱“廣匯集團(tuán)”）持有廣匯汽車32.93%的股權(quán)。

廣匯汽車擁有輝煌的歷史。據(jù)其介紹，該公司是中國(guó)領(lǐng)先的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)，中國(guó)最具規(guī)模的豪華乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)，中國(guó)領(lǐng)先的二手車經(jīng)銷及交易代理服務(wù)實(shí)體集團(tuán)，乘用車經(jīng)銷商中最大的融資租賃提供商。廣匯汽車經(jīng)營(yíng)735家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，遍布全國(guó)28個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），擁有1615萬(wàn)基盤(pán)客戶。

7月16日收盤(pán)之后，投資者們聚集到上證e互動(dòng)的廣匯汽車頁(yè)面下提問(wèn)：

“請(qǐng)問(wèn)貴公司對(duì)于退市是如何考慮的？”

“請(qǐng)問(wèn)貴司股票退市，我持有轉(zhuǎn)債怎么處理？”

“我是公司小股東，買公司股票好幾年了，請(qǐng)問(wèn)公司現(xiàn)在已經(jīng)鎖定面值退市的情況下，達(dá)到什么要求就可以重新申請(qǐng)上市？”

“公司退市后，可轉(zhuǎn)債怎么處理？是回購(gòu)還是到期兌付？”

投資者們的問(wèn)題，尚未見(jiàn)到廣匯汽車的回復(fù)。

2024年6月20日，廣匯汽車的股價(jià)跌破1元，當(dāng)日收于0.98元。該公司發(fā)出股票和可轉(zhuǎn)債可能被終止上市的第一次風(fēng)險(xiǎn)警告。

此后，廣匯汽車的股價(jià)加速下墜。在6月21日至26日3個(gè)交易日連續(xù)跌停，并在6月26日以0.64元的跌停價(jià)格開(kāi)盤(pán)，收盤(pán)漲停至0.78元，當(dāng)日上演“地天板”。

此前的6月4日，廣匯汽車發(fā)布緊急增持計(jì)劃，公司部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員，自2024年6月4日起6個(gè)月內(nèi)，增持公司股份不低于130萬(wàn)元，不高于230萬(wàn)元；控股股東廣匯集團(tuán)也在同日發(fā)布增持公告，計(jì)劃6個(gè)月內(nèi)增持5000萬(wàn)元至1億元。

增持計(jì)劃并沒(méi)有換來(lái)股價(jià)的回暖。

廣匯汽車在7月1日曾經(jīng)短暫地連續(xù)漲停，并在7月4日收盤(pán)時(shí)，抵達(dá)0.99元，只要第二日（7月5日）繼續(xù)上漲，廣匯汽車就能擺脫1元面值退市的魔咒。雖然7月5日，廣匯汽車的股價(jià)最高達(dá)1.06元，但收盤(pán)跌至0.96元。之后，廣匯汽車連續(xù)4個(gè)交易日走低至0.74元。

最后一次“逃生”的機(jī)會(huì)是7月16日，這是廣匯汽車第19個(gè)交易日股價(jià)低于1元。7月15日，廣匯汽車股價(jià)再次上漲至1元附近，收于0.97元，距離1元只有3分錢，而且當(dāng)日盤(pán)中最高價(jià)格已經(jīng)突破1元。

股債雙殺背后

截至7月17日上午，不僅股價(jià)跌停，廣匯汽車的可轉(zhuǎn)債廣匯轉(zhuǎn)債（110072）也發(fā)生連續(xù)跌停，報(bào)45.765元。

由于可轉(zhuǎn)債價(jià)格暴跌，廣匯汽車的控股股東廣匯集團(tuán)曾在6月6日買入1500萬(wàn)元廣匯轉(zhuǎn)債，數(shù)額是173,280張，并以1.50元價(jià)格全部轉(zhuǎn)為公司A股股票。

廣匯汽車在6月7日對(duì)大股東轉(zhuǎn)股行為作出解釋：控股股東在增持計(jì)劃之外，額外增持了1155.2萬(wàn)股，表明了其充分認(rèn)可廣匯汽車股票和可轉(zhuǎn)債的價(jià)值，以及對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

7月16日，很多可轉(zhuǎn)債持有者跑到廣匯汽車的頁(yè)面下質(zhì)疑公司。在5月份的時(shí)候，廣匯轉(zhuǎn)債的交易價(jià)格尚在100元之上，如今跌至57元，意味著轉(zhuǎn)債持有人現(xiàn)在以57元價(jià)格買入，持有兩年之后到2026年債權(quán)到期，即可以由廣匯汽車以100元價(jià)格加利息回購(gòu)實(shí)現(xiàn)獲利。

廣匯汽車于2023年取得1380億元的營(yíng)業(yè)收入，凈利潤(rùn)為3.92億元，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均為正向盈利。不過(guò)在2022年，廣匯汽車曝出26.29億元的虧損，扣除非經(jīng)常性損益之后虧損金額達(dá)到29.63億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額一度告負(fù)，為-30.48億元。

作為傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的代表，廣匯汽車雖然努力擁抱新能源汽車，但市場(chǎng)仍然認(rèn)為廣匯汽車已經(jīng)失去傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)。

在2023年報(bào)中，廣匯汽車坦誠(chéng)地寫(xiě)道：

2023年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要矛盾體現(xiàn)在產(chǎn)能過(guò)剩與需求不足，這一矛盾導(dǎo)致了市場(chǎng)供需失衡，進(jìn)而激發(fā)了廠商之間激烈的市場(chǎng)占有率爭(zhēng)奪。為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持或增加市場(chǎng)份額，汽車廠商普遍采取了以價(jià)換量的策略，引發(fā)了一場(chǎng)全面的“價(jià)格戰(zhàn)”。2023年3月，部分廠商率先啟動(dòng)非理性促銷，隨后卷入“價(jià)格戰(zhàn)”的廠商持續(xù)增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，使得汽車行業(yè)全年都面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力。一些競(jìng)爭(zhēng)力較弱的汽車品牌被加速淘汰出局，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)隨之加速調(diào)整。在這個(gè)背景下，“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)汽車經(jīng)銷行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮，資金和運(yùn)營(yíng)壓力隨之增大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)壓力及風(fēng)險(xiǎn)增加。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2023年經(jīng)銷商的虧損的比例為43.5%，僅37.6%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。

廣匯汽車的控股股東增持計(jì)劃、購(gòu)買可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股、高管層增持計(jì)劃，這些能夠提振股價(jià)的方式悉數(shù)用盡之后，該股股價(jià)仍然加速跌向1元。

在此期間，“輿論攻勢(shì)”也未減弱。

上證e互動(dòng)平臺(tái)上，廣匯汽車宣稱公司加速向新能源汽車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，亦回答“華為概念股”的問(wèn)題，但是該公司的股價(jià)仍舊一路向下。

廣匯汽車表示，2024年6月，公司新能源事業(yè)部新車銷量同比增長(zhǎng)90%，上半年銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)46%，其中，賽力斯、奇瑞新能源、吉利銀河等多品牌授權(quán)店面銷量排名位居全國(guó)前列。

有投資者問(wèn)：公司被納入“華為概念股”，公司旗下問(wèn)界汽車銷售量如何？

廣匯汽車回復(fù)，2024年上半年，公司旗下5家在營(yíng)的問(wèn)界門(mén)店，合計(jì)實(shí)現(xiàn)新車銷量約3600臺(tái)，增速超過(guò)420%；在售后業(yè)務(wù)方面，也完成了近8400臺(tái)的維修服務(wù)，同比增速約50%。同時(shí)，除了上述5家問(wèn)界門(mén)店外，公司與賽力斯（問(wèn)界）的合作還在不斷深化，尚有較多的門(mén)店仍在申請(qǐng)中。

此外，孫廣信甚至不惜以交出實(shí)際控制權(quán)來(lái)拯救廣匯汽車。

7月12日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，廣匯集團(tuán)正在與新疆金正新材料科技有限公司（下稱“金正科技”）籌劃公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，此次交易可能觸發(fā)公司控制權(quán)的變更。金正科技已于7月11日向廣匯集團(tuán)指定賬戶匯入1億元的股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向金。

然而，7月17日，由于股價(jià)跌至0.78元，廣匯汽車為保殼所做的一切努力，化作泡影。