撰文?/ 錢亞光

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 師 超

來源?/ Automotive News, www.nextmsc.com

作者?/ Lindsai Chappell, John Irwin, Saurav Sarkar

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，車輛內(nèi)部正在經(jīng)歷深刻的轉(zhuǎn)變。汽車內(nèi)飾從傳統(tǒng)儀表板到高級(jí)數(shù)字駕駛艙的演變是汽車設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的一個(gè)重要里程碑。電動(dòng)汽車正在融合先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)保的吸引力，挑戰(zhàn)了汽車的動(dòng)力系統(tǒng)工程和汽車設(shè)計(jì)的概念，正在引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。

娛樂系統(tǒng)通過引入觸摸屏顯示器、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂功能，徹底改變了汽車內(nèi)飾。這種向更互動(dòng)和用戶友好的界面的轉(zhuǎn)變，通過增加連接性和娛樂選項(xiàng)增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。此外，座椅、HUD、環(huán)境照明、車聯(lián)網(wǎng)功能和中央控制臺(tái)等各種汽車內(nèi)飾組件的研發(fā)，以及亞太等新興經(jīng)濟(jì)體的汽車產(chǎn)量的提高，正在推動(dòng)汽車內(nèi)飾市場(chǎng)的發(fā)展。

按市場(chǎng)價(jià)值計(jì)算，全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)預(yù)計(jì)2023年為1574億美元，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到1948億美元，2023年至2028年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.4% 。

預(yù)計(jì)亞太將在汽車內(nèi)飾市場(chǎng)中占據(jù)最大份額。該地區(qū)是小型乘用車的最大市場(chǎng)。乘用車分部的擴(kuò)張將對(duì)該地區(qū)的汽車內(nèi)飾市場(chǎng)產(chǎn)生有利影響。中國(guó)、日本、印度和韓國(guó)等國(guó)家的汽車生產(chǎn)能力巨大，顯著推動(dòng)了該地區(qū)的汽車內(nèi)飾市場(chǎng)。

印度、加拿大、韓國(guó)、日本和巴西由于城市人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，增加了對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的投資。由于這種投資，在預(yù)測(cè)期內(nèi)對(duì)汽車內(nèi)飾部件的需求將增加。

延鋒的全球創(chuàng)新執(zhí)行董事Jeff Stout表示，定制和簡(jiǎn)潔是潛在買家在考慮電動(dòng)汽車時(shí)尋求的兩件事情。該公司的研究顯示，潛在的電動(dòng)汽車買家對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)部的期望高于汽油動(dòng)力汽車。其新型電動(dòng)汽車內(nèi)飾概念將音頻系統(tǒng)、存儲(chǔ)和充電等關(guān)鍵功能都集成到智能座椅中。他說，供應(yīng)商認(rèn)為簡(jiǎn)單易用但高科技的功能是電動(dòng)汽車的一個(gè)重要賣點(diǎn)。

麥格納公司研發(fā)高級(jí)副總裁Joerg Grotendorst表示，定制和簡(jiǎn)單性是潛在買家在考慮電動(dòng)汽車時(shí)尋求的兩件事。麥格納新電動(dòng)汽車內(nèi)飾概念暗示了這一點(diǎn)，把音頻系統(tǒng)、存儲(chǔ)和充電等關(guān)鍵功能都集成到智能座椅中。他說，供應(yīng)商認(rèn)為簡(jiǎn)單易用但高科技功能是電動(dòng)汽車的重要賣點(diǎn)。

在汽車座艙的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新有數(shù)字駕駛艙、AI驅(qū)動(dòng)的語音控制虛擬助理以及集成連接。在數(shù)字駕駛艙里，未來派顯示器用高分辨率屏幕取代了傳統(tǒng)的儀表集群，提供可定制的布局、實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)疊加，為司機(jī)提供觸手可及的豐富信息，以增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知和整體駕駛體驗(yàn)。

AI驅(qū)動(dòng)的語音控制虛擬助理可以與車輛進(jìn)行免提交互，并有助于使用自然語言命令控制各種功能，如導(dǎo)航、媒體播放和氣候控制。它通過最大限度地減少駕駛員的分心和確保車輛功能的無縫運(yùn)行來增強(qiáng)便利性和安全性。

而車內(nèi)連接解決方案變得越來越復(fù)雜，集成連接提供了對(duì)各種服務(wù)和娛樂選項(xiàng)的無縫訪問。集成連接系統(tǒng)將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄐ拧蕵泛蜕a(chǎn)力的連接樞紐。他們可以執(zhí)行各種功能，從流媒體和實(shí)時(shí)交通更新到遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和無線軟件更新。

隨著汽車內(nèi)飾的不斷發(fā)展，制造商正在接受未來主義概念和尖端技術(shù)。它們有助于創(chuàng)造身臨其境的智能駕駛環(huán)境。未來汽車內(nèi)飾市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將受到幾個(gè)關(guān)鍵因素的驅(qū)動(dòng)：

自動(dòng)駕駛：未來的車輛可能會(huì)采用完全自動(dòng)駕駛模式，從而促使人們轉(zhuǎn)向更多功能和適應(yīng)性更強(qiáng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)。隨著對(duì)傳統(tǒng)駕駛員控制需求的減少，汽車內(nèi)飾可以重新想象為為放松、生產(chǎn)力和娛樂而優(yōu)化的多功能空間。

可持續(xù)性：制造商越來越多地將環(huán)保材料、節(jié)能系統(tǒng)和可回收組件納入汽車內(nèi)飾，以減少對(duì)環(huán)境的影響。可持續(xù)設(shè)計(jì)實(shí)踐與消費(fèi)者對(duì)更環(huán)保替代品的偏好保持一致，并支持汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境管理的努力。

健康與保健：未來的內(nèi)飾可能會(huì)集成健康監(jiān)測(cè)傳感器、空氣質(zhì)量傳感器和保健功能，以增強(qiáng)整體旅行體驗(yàn)。從支持人體工程學(xué)姿勢(shì)的可調(diào)節(jié)座椅位置到旨在促進(jìn)放松的環(huán)境照明方案，未來的汽車內(nèi)飾將優(yōu)先考慮乘客健康和舒適性。

從自動(dòng)駕駛能力到可持續(xù)材料和以健康為重點(diǎn)的功能，汽車內(nèi)飾的未來為重新定義駕駛體驗(yàn)帶來了巨大的希望。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，這是由對(duì)尖端技術(shù)以及消費(fèi)者偏好變化的敏銳關(guān)注所驅(qū)動(dòng)的。這種對(duì)創(chuàng)新的關(guān)注，將以下一代高科技汽車內(nèi)飾重新定義移動(dòng)性。這種對(duì)創(chuàng)新的關(guān)注有望通過下一代高科技汽車內(nèi)飾重新定義移動(dòng)性。

正在進(jìn)行的演變將汽車想象為帶輪子的智能設(shè)備，軟件更新和連接性成為中心。隨著更深入地進(jìn)入這個(gè)新時(shí)代，設(shè)計(jì)和技術(shù)之間的共生關(guān)系正在打造汽車，不僅引領(lǐng)創(chuàng)新，而且重新定義了人類與移動(dòng)性的關(guān)系。

汽車制造商計(jì)劃在最近十年內(nèi)推出數(shù)十款新的電動(dòng)汽車，許多供應(yīng)商將創(chuàng)新的內(nèi)飾技術(shù)視為電氣化市場(chǎng)發(fā)展的重要新途徑。電動(dòng)汽車的零部件通常比同類內(nèi)燃機(jī)汽車少，公司正在重新思考如何設(shè)計(jì)汽車內(nèi)飾和零部件，以幫助增加座艙內(nèi)部空間。

下面我們來看看一些汽車內(nèi)飾供應(yīng)商的新主意和新概念：

懸停座椅

延鋒最近升級(jí)了其懸停座椅（Hover Seat），它基于零重力研究，使用傳感器檢測(cè)司機(jī)或乘客的姿勢(shì)、疲勞水平和體型，通達(dá)壓力分布自動(dòng)調(diào)整座椅的頭枕、腰部支撐和側(cè)面，使座椅與人身緊密貼合，使其更加舒適。座椅配備了多層支撐塊的矩陣，在需要時(shí)為身體提供舒適的支撐。通過檢測(cè)乘員的肢體語言，如座位位置、疲勞程度和體型，在整個(gè)騎行過程中積極釋放乘客的疲勞，并改善駕駛體驗(yàn)。座椅還會(huì)確定疲勞的程度和位置，并自動(dòng)觸發(fā)分區(qū)按摩功能。此外，座椅在零重力模式下具有失重放松功能，允許乘客只需按一下按鈕即可將座椅傾斜到126°（軀體與大腿的角度）。

電池到座椅系統(tǒng)

麥格納（Magna）開發(fā)了“電池到座椅（Cell to Seat）”電池外殼架構(gòu)，該系統(tǒng)在電池外殼上做了長(zhǎng)軌，用來裝載可重新配置的座椅。座椅可以向前和向后移動(dòng)，比典型的座椅移動(dòng)范圍更大，還可以旋轉(zhuǎn)180度。麥格納表示，通過將座椅直接安裝在電池外殼上，汽車制造商可以減少設(shè)計(jì)冗余，并提高泄漏密封性、設(shè)計(jì)靈活性，每輛車最多可減輕10公斤重量。

優(yōu)化舒適性的軟件平臺(tái)

熱管理供應(yīng)商捷溫（Gentherm）的WellSense軟件平臺(tái)旨在優(yōu)化車輛的加熱、冷卻、腰部和座椅按摩功能，以提高駕駛員的舒適度。WellSense是一種可擴(kuò)展的解決方案，可以與車內(nèi)音頻、視覺和香氛系統(tǒng)等附加車輛功能相結(jié)合，協(xié)調(diào)熱舒適和氣動(dòng)舒適技術(shù)，利用加熱和按摩來緩解肌肉緊張，促進(jìn)精神放松，提供超越傳統(tǒng)舒適調(diào)節(jié)的獨(dú)特感覺，幫助保持駕駛員警覺，減少暈車等癥狀，幫助乘客放松并恢復(fù)活力

水晶中心顯示器

大陸（Continental）集團(tuán)與奧地利珠寶和水晶制造商施華洛世奇（Swarovski）一起開發(fā)了一種新的信息娛樂顯示器——水晶中心顯示器，具有前所未有的亮度和對(duì)比度。生成圖像的10英寸Micro LED屏幕懸掛在一個(gè)“巧妙組合的水晶體（artfully composed crystal body）”中的效果，創(chuàng)造出顯示內(nèi)容漂浮的錯(cuò)覺。這是世界上第一個(gè)完全嵌入施華洛世奇移動(dòng)水晶外殼的汽車顯示器，具有獨(dú)特的無框和半透明外觀，還因杰出的產(chǎn)品設(shè)計(jì)而被授予CES 2024創(chuàng)新獎(jiǎng)。

可調(diào)光玻璃

鏡泰（Gentex）公司已經(jīng)在銷售一些帶有電子可調(diào)光車鏡甚至可調(diào)光窗戶的產(chǎn)品，用于航空航天應(yīng)用。它現(xiàn)在正在進(jìn)入大面積組件市場(chǎng)，如天窗和遮陽板，當(dāng)陽光充足時(shí)，車輛座艙內(nèi)部會(huì)變熱，暗色天窗可能會(huì)緩解座艙變熱的情況。同樣當(dāng)車內(nèi)寒冷時(shí)，透光天窗又能增加車內(nèi)的溫度，這樣一來可以減少車輛空調(diào)的使用，從而降低電動(dòng)車的電池耗電量。可調(diào)光遮陽板具有可切換的反射表面，不僅可以消除陽光眩光，還可以用作化妝鏡。該公司還開發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，允許司機(jī)在通過遮陽板看到前方，同時(shí)阻止眩光，以識(shí)別車輛和行人。

基于座椅的可擴(kuò)展音響系統(tǒng)

哈曼卡頓的SeatSonic提供了不同于傳統(tǒng)車內(nèi)音響系統(tǒng)的全新架構(gòu)方式，以用戶為中心，為每位乘客提供了靈活、輕便、節(jié)能的個(gè)性化音響系統(tǒng)，同時(shí)也為內(nèi)飾設(shè)計(jì)師釋放了寶貴的車內(nèi)空間。該產(chǎn)品采用專門設(shè)計(jì)的近場(chǎng)換能器，集成在座椅頭枕上，兼具聲學(xué)性能和安全性。此外，座椅腰部還配備了專有的低音單元，提供了聽覺和觸感上的多模式體驗(yàn)。