經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 張銳 2024年1月16日深夜，東莞寮步鎮(zhèn)周邊一家停車場(chǎng)的經(jīng)營負(fù)責(zé)人陳宏接到電話，對(duì)方稱是物流公司，要向他租借場(chǎng)地，用于停放銀行從廣東永奧投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣東永奧”）旗下汽車4S店拖來的“質(zhì)押車”。

熟悉行情的陳宏敏銳地察覺到，廣東永奧這家老牌汽車經(jīng)銷集團(tuán)可能要“暴雷”了。當(dāng)天夜里，他把這個(gè)消息透露給另一位在東莞從事汽車銷售工作的朋友，并安排人員配合其趕緊去“搶車”，試圖保住準(zhǔn)備交付給客戶的車輛。

拖車的畫面被現(xiàn)場(chǎng)圍觀者拍照并傳上了網(wǎng)。一夜之間，“東莞80多家汽車品牌門店突發(fā)狀況倒閉”“永奧集團(tuán)涉嫌詐騙”“銀行連夜拖車”等消息在網(wǎng)絡(luò)迅速傳播，次日就成為當(dāng)?shù)厝吮M皆知的事。

1月18日，東莞市多個(gè)政府部門就上述事件組成聯(lián)合調(diào)查組。1月19日，廣東永奧對(duì)外發(fā)布聲明表示，受三年疫情、汽車市場(chǎng)調(diào)整以及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)把控不足等多重因素疊加影響，公司確實(shí)正在遭遇危機(jī)，管理團(tuán)隊(duì)也在尋求可能的重組方案和機(jī)會(huì)，并已有初步意向。

在社交平臺(tái)抖音上刷到這些消息的湖南人陳凱，大概猜到了自己提車一再被延遲的原因。他今年26歲，2023年12月27日在東莞寮步汽車城廣東永奧旗下的領(lǐng)克4S店，以16.5萬元的價(jià)格購買了一臺(tái)領(lǐng)克03勁Pro版。這是他人生中第一輛車，原計(jì)劃1月15日提車，然后帶著父母、孩子,開車回家過年。

1月23日，距離陳凱第一筆車貸2500元還款還有三天，他收到領(lǐng)克銷售的通知,可以將車“拖走”，但暫時(shí)無法拿到鑰匙和車輛合格證。這意味著，他不能合法駕駛這輛車上路。陳凱也變成別人口中買“爛尾車”的人。

截至1月25日，廣東永奧旗下多家汽車4S店停止正常運(yùn)營，部分門店以及相關(guān)財(cái)產(chǎn)因配合調(diào)查被查封。上海市浦東新區(qū)人民法院對(duì)廣東永奧及其實(shí)控人、董事長陳祖永、高管陳華斌等人的銀行存款等進(jìn)行凍結(jié)，涉及資金超過7000萬元。

天眼查信息顯示，陳祖永、陳華斌分別持有廣東永奧90%、10%的股份。不過，據(jù)一位參與處理廣東永奧債務(wù)事宜人士掌握的情況，廣東永奧涉多方欠款超過5億元，拖欠員工工資約4000萬元，且陳祖永自公司發(fā)生“暴雷”事件以來一直未露面，疑似失聯(lián)。

買車也爛尾

陳凱買車的錢是兩年前開始存的，總共大約10萬元。他在裝修行業(yè)從事美縫工作，月薪大約8000元，哪里有活就在哪里干。

2023年12月26日，陳凱從自己的工作地廣州，到惠州一家工廠看望母親和他4歲的小孩。返回之前，他在寮步汽車城的凱迪拉克4S店和領(lǐng)克4S店反復(fù)看車，最終決定下單。

當(dāng)天，陳凱支付了8.8萬元首付，并貸款8萬元，計(jì)劃月供2500元，完成了購買流程。陳凱對(duì)吉利汽車品牌的印象很好，雖然他原本看上的是一臺(tái)20萬左右的凱迪拉克。他說，家里的兄弟都是開吉利的車，自己試駕過也覺得不錯(cuò)，領(lǐng)克是吉利旗下的高端新能源品牌，有性價(jià)比也不失面子。

廣東永奧“暴雷”事件發(fā)生后，陳凱1月17日第一次到店里“維權(quán)”，之后連續(xù)幾天往返五趟。因?yàn)橹保际谴蚓W(wǎng)約車，一趟來回的車費(fèi)就是三四百元，原本預(yù)留過年的一萬元，轉(zhuǎn)眼只剩下幾千元。家里人沒有責(zé)怪他，他自認(rèn)可能是有點(diǎn)倒霉。

1月22日，陳凱和七八個(gè)已經(jīng)全額支付購車款的人拖走了自己的車，大家的心情也沒有之前那么忐忑。根據(jù)銷售人員的解釋，車鑰匙還“押”在銀行，客戶通過A銀行辦車貸，錢放款至經(jīng)銷商，但經(jīng)銷商要還B銀行的錢（通過店里的車融資的錢）。但現(xiàn)在，后面這個(gè)流程中斷了。

陳凱不知道，那臺(tái)領(lǐng)克03Pro什么時(shí)候才能真正屬于自己。但他很平靜，還和他的銷售成了朋友。他說大家都是年輕人、聊得來，也知道“暴雷”的事情不怪店里，更何況對(duì)方也在維權(quán)爭取被拖欠的工資。

陳凱說，他們相信政府、相信國產(chǎn)品牌，也相信吉利，只是等等而已，不擔(dān)心。

員工的自救與被救

班還在繼續(xù)上。

2024年1月25日，位于東莞市寮步鎮(zhèn)金富路廣東永奧旗下一家東風(fēng)商用車4S店的工作人員馬洪峰，還在堅(jiān)持“打卡”上班。前一天，他收到了公司從2023年8月開始拖欠的工資。他知道，這是當(dāng)?shù)厝松绮块T介入后調(diào)解的結(jié)果。因?yàn)闆]有人“吐口”說這家公司倒閉，按規(guī)定，他的工作要持續(xù)到1月30日。

馬洪峰是四川綿陽人，父母離開得早。大約18年前，他來東莞打工，后來就和老婆、孩子定居在這個(gè)城市。五年前，馬洪峰開始在這家4S店工作，月薪3000元。

這家店也是廣東永奧經(jīng)營比較久的公司，四周還有數(shù)家廣東永奧的4S店，以及公司的食堂和員工宿舍。天眼查信息顯示，馬洪峰所在的公司東莞市永奧汽車貿(mào)易有限公司成立于2000年，廣東永奧持有100%的股份。

馬洪峰記得，以前這家店很熱鬧，“大老板”陳祖永也經(jīng)常來，2019年曾經(jīng)搬過一次店，從對(duì)面馬路的小店移到現(xiàn)在的大店。

2020年疫情之后，店里就開始變得冷清。2023年8月，店里開始拖欠工資，“半個(gè)月半個(gè)月”地發(fā)。馬洪峰也不好走，擔(dān)心走了更沒希望拿到錢，就這樣一直挨到了年底，這也是店里多數(shù)人的狀態(tài)。

也有一些人不愿意坐以待斃。一位負(fù)責(zé)管理東莞區(qū)域銷售工作的汽車廠商人士說，2023年以來，廣東永奧旗下一些4S店財(cái)務(wù)問題很混亂。他們核查到有銷售人員，違規(guī)將店里的車輛以極低的價(jià)格銷售到其他渠道，以及在銀行貸款方面“做手腳、拿回扣”，并隨后對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了處理。

廣東永奧“暴雷”事件在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后，東莞當(dāng)?shù)厝松绮块T介入處理員工討薪問題。1月23日，以馬洪峰所在的4S店為例，該店門口張貼有“員工維權(quán)受理點(diǎn)”的字條，有接近百人在店內(nèi)等待處理欠薪問題。

一位帶著維權(quán)橫幅的討薪者稱，他在永奧旗下的經(jīng)銷店工作超過15年，公司于2023年8月開始出現(xiàn)拖欠工資的問題，希望獲得“N+1”賠償，目前其自己核算的金額超過10萬元。

上述討薪者并未在現(xiàn)場(chǎng)拉出橫幅，他認(rèn)為目前政府處理的態(tài)度和進(jìn)度，能讓他看到希望，不想做出過激行為。他還稱，永奧在當(dāng)?shù)貙儆诶吓频慕?jīng)銷商集團(tuán)，有一定口碑。

而另一位較年輕的討薪者稱，他在事發(fā)初期曾加入過一個(gè)討薪維權(quán)群，并知道類似的維權(quán)群合計(jì)人數(shù)大約有2000人，“一開始說過比較激烈的話，最近大家也冷靜下來了”。

“暴雷”傳聞

在東莞，廣東永奧是當(dāng)?shù)刂睦吓破嚱?jīng)銷商集團(tuán)。

天眼查信息顯示，廣東永奧成立于2014年5月，對(duì)外投資超過80家公司，多涉及汽車銷售業(yè)務(wù)，經(jīng)營的汽車品牌包括梅賽德斯奔馳、上海大眾、北京現(xiàn)代等，業(yè)務(wù)主要以珠三角為中心，另有部分在湖北襄陽地區(qū)。其中，永奧旗下東莞市風(fēng)神汽車貿(mào)易有限公司成立于1997年。

熟悉華南汽車行業(yè)的人士表示，從永奧過去代理的汽車品牌看，以傳統(tǒng)合資汽車為主，近年應(yīng)該受到汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的較大沖擊。他稱，在汽車行業(yè)普遍不景氣的背景下，合資板塊尤為艱難，上有BBA（通常指奔馳、寶馬、奧迪三大汽車品牌）下壓，下有中國品牌上擠，而其自身新能源轉(zhuǎn)型也不太順利，不少品牌的4S店都出現(xiàn)大面積虧損。

此前1月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)分析顯示，2020年以來，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)上漲，至2023年底為56%，同比上升6.1%百分點(diǎn)。其中，中國品牌乘用車中新能源產(chǎn)品市占率為49.9%。另一方面，2023年，傳統(tǒng)燃料乘用車中，銷量主要集中在A級(jí)車（通常指10元-15萬元價(jià)位區(qū)間車輛，下同）969.6萬輛，同比增長僅0.1%。而新能源乘用車的銷量，也主要集中在A級(jí)車，為347.1萬輛，同比增長45.5%。

上述人士稱，相比當(dāng)?shù)匾话愕慕?jīng)銷商，永奧的優(yōu)勢(shì)是“一部分地是自己的”。但集團(tuán)化的管理模式讓其仍然將店面租金算入單店成本，所以存在“集團(tuán)從店里抽走資金的情況”。

與此同時(shí)，一名廣東永奧旗下4S店的負(fù)責(zé)人也透露，公司在2022年底已出現(xiàn)經(jīng)營困難，集團(tuán)層面在2023年初曾向多家經(jīng)銷店的管理層借錢周轉(zhuǎn)，并拖欠了部分管理層人員的工資。

廣東永奧“暴雷”事發(fā)前，天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司有多次股權(quán)出質(zhì)記錄。截至2024年1月26日，包括東莞市永怡汽車貿(mào)易有限公司、東莞南城埃安汽車銷售服務(wù)有限公司等，廣東永奧有14條股權(quán)出質(zhì)仍是有效狀態(tài)，涉及金額超1億元。

多名與廣東永奧對(duì)接債務(wù)維權(quán)、處理善后事宜的不同立場(chǎng)代表人士表示，近幾年在公司較少見到陳祖永。馬洪峰稱，最后一次見到陳祖永還是在2023年的春節(jié)，本人看起來很年輕，“老婆是外國人”。

而“暴雷”的導(dǎo)火索，疑似與陳祖永在山東的一起糾紛案有關(guān)。

天眼查信息顯示，2023年11月27日，廣東永奧曾移除一家位于山東、名為濟(jì)寧三惠汽車有限公司的對(duì)外投資。2024年1月15日，也就是廣東永奧傳出“暴雷”消息的前一天，該公司被北京市房山區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，涉及被執(zhí)行總金額305.21萬元。

上述人士中參與該公司財(cái)務(wù)調(diào)查者透露，目前尚無法核實(shí)，疑似涉及陳祖永利用與妻子假離婚、移民轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)過程中，意圖將原本“婚內(nèi)財(cái)產(chǎn)”分配給婚外所生育的兒子，但談判破裂，進(jìn)而導(dǎo)致其資金出現(xiàn)問題，山東糾紛案最終成為一個(gè)導(dǎo)火索。他稱，相關(guān)人員正在配合警方調(diào)查當(dāng)中。

截至發(fā)稿前，在廣東永奧所在的東莞市南城區(qū)黃金路一號(hào)天安數(shù)碼城B2棟606室，記者被相關(guān)工作人員告知“不上班了”，公司情況以張貼在大堂落地玻璃窗上的聲明為準(zhǔn)，同時(shí)附上的還有一份落款為東莞市公安局南城局白馬派出所的報(bào)警回執(zhí)。

（應(yīng)受訪者要求，文中陳宏、陳凱、馬洪峰為化名）