王凌云/文

近日，經(jīng)雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)董事會(huì)批準(zhǔn)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）發(fā)布多項(xiàng)舉措，以進(jìn)一步提升聯(lián)盟成員間的合作。據(jù)悉，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)已簽署了約束性框架協(xié)議，并計(jì)劃在2023年第一季度末簽署最終協(xié)議。而最終協(xié)議中規(guī)定的預(yù)期交易將受制于監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)等先決條件的約束，預(yù)計(jì)于2023年第四季度完成。

各方為了給聯(lián)盟各利益相關(guān)方創(chuàng)造更大的價(jià)值，主要在拉丁美洲、印度和歐洲投入創(chuàng)造高價(jià)值的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目；通過(guò)合作伙伴可參與的新舉措，提高戰(zhàn)略敏捷性；重新平衡雷諾-日產(chǎn)交叉持股機(jī)制，加強(qiáng)聯(lián)盟治理等方面達(dá)成共識(shí)。

具體來(lái)看，首先，聯(lián)盟考慮在拉丁美洲、印度和歐洲開(kāi)展全新項(xiàng)目。拉丁美洲和印度市場(chǎng)，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)將持續(xù)展開(kāi)合作，包括開(kāi)發(fā)新車(chē)型、在當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)雙品牌車(chē)型、共享A級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化等。

歐洲市場(chǎng)，聯(lián)盟在車(chē)型方面的合作將以現(xiàn)有投入為基礎(chǔ)，采取以下舉措：雷諾集團(tuán)和三菱汽車(chē)將基于雷諾Captur和雷諾Clio車(chē)型，通過(guò)CMF-B平臺(tái)打造全新三菱ASX和三菱Colt兩款新車(chē)型；2026年雷諾集團(tuán)將在輕型商用車(chē)市場(chǎng)推出FlexEVan車(chē)型，供給日產(chǎn)汽車(chē)的歐洲市場(chǎng)；2026年之后的產(chǎn)品日產(chǎn)汽車(chē)和雷諾集團(tuán)將繼續(xù)共享歐洲車(chē)型的技術(shù)等。此外，聯(lián)盟成員還將在分銷(xiāo)、售后、充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池等方面開(kāi)展合作。

其次，聯(lián)盟成員同意通過(guò)對(duì)各合作伙伴的項(xiàng)目進(jìn)行投資與合作，探索其既有戰(zhàn)略，助推各成員公司業(yè)務(wù)計(jì)劃的實(shí)施。探討中的合作領(lǐng)域包括：日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)考慮向雷諾集團(tuán)旗下專注于電動(dòng)汽車(chē)與軟件業(yè)務(wù)的公司Ampere進(jìn)行投資，其中日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃投資該公司15%股份，成為其戰(zhàn)略投資者；日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)將成為雷諾集團(tuán)Horse項(xiàng)目的客戶，該項(xiàng)目旨在進(jìn)一步擴(kuò)大低排放內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的規(guī)模和市場(chǎng)占有率。

最后，值得注意的是，聯(lián)盟新的框架協(xié)議對(duì)聯(lián)盟創(chuàng)始成員雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)二十多年來(lái)交叉持股結(jié)構(gòu)的不平衡的問(wèn)題進(jìn)行了重新調(diào)整。雙方就調(diào)整其交叉持股和治理?xiàng)l款達(dá)成一致，計(jì)劃在2023年3月31日之前簽訂新聯(lián)盟協(xié)議，初始有效期為15年，并取代現(xiàn)有的聯(lián)盟協(xié)議（即《重述聯(lián)盟主協(xié)議》、《聯(lián)盟股權(quán)參股協(xié)議》和2019年3月12日的《諒解備忘錄》）。

日產(chǎn)汽車(chē)和雷諾集團(tuán)將保持15%的交叉持股，并履行股份鎖定義務(wù)和中止義務(wù)。雷諾集團(tuán)將所持有的28.4%日產(chǎn)汽車(chē)股份轉(zhuǎn)入法國(guó)信托機(jī)構(gòu)，受托方的表決權(quán)將對(duì)大多數(shù)決策保持“中立”。在股份出售前，雷諾集團(tuán)將繼續(xù)充分保有受托股份的經(jīng)濟(jì)權(quán)益（股息和股份出售所得）。將股份轉(zhuǎn)入信托機(jī)構(gòu)不會(huì)對(duì)雷諾集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表造成任何減值。

此外，在將28.4%的日產(chǎn)汽車(chē)股份轉(zhuǎn)入信托機(jī)構(gòu)后，日產(chǎn)汽車(chē)能夠行使其持股雷諾集團(tuán)所附帶的表決權(quán)。雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)所持表決權(quán)上限為15%，在此范圍內(nèi)均可自由行使表決權(quán)。在商業(yè)運(yùn)營(yíng)合理的情況下，雷諾集團(tuán)將指示受托方出售其委托的日產(chǎn)汽車(chē)股份，但受托方并無(wú)義務(wù)在預(yù)設(shè)的特定期限內(nèi)出售股份。在與日產(chǎn)汽車(chē)的有序協(xié)調(diào)過(guò)程中，雷諾集團(tuán)能夠靈活出售信托機(jī)構(gòu)持有的日產(chǎn)汽車(chē)股份。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)或其指定的第三方將享有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

表決權(quán)與治理方面，基于新的協(xié)議，雷諾集團(tuán)與法國(guó)政府于2016年2月4日簽訂的關(guān)于雷諾集團(tuán)股權(quán)治理協(xié)議將被終止。法國(guó)政府可自由行使其在雷諾集團(tuán)的所有表決權(quán)。雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)仍有權(quán)在對(duì)方董事會(huì)提名兩名代表。聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)（AOB）將繼續(xù)作為雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。