經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張曉暉  2022年6月15日下午2點(diǎn)半，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”）2021年度股東會(huì)在該公司總部的會(huì)議室召開，會(huì)議一開始由董事長朱華榮主持會(huì)議，但朱華榮后來因臨時(shí)有重要會(huì)議中途離席。

臨走時(shí)，朱華榮向參會(huì)股東們致歉：“我也是臨時(shí)被通知，這個(gè)會(huì)議關(guān)乎長安汽車的未來，跟智慧汽車項(xiàng)目有關(guān)，也是長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)落地的關(guān)鍵。董秘張德勇等其他高管和我是信息對等的，可以充分回答大家的問題。”

朱華榮還透露，該臨時(shí)會(huì)議乃重慶市長召集，對長安汽車而言是好事。

股價(jià)大漲

在最近的30多個(gè)交易日里，長安汽車的股價(jià)漲幅，已經(jīng)超過一倍有余。

2022年4月27日，長安汽車股價(jià)創(chuàng)下2020年9月份至今的新低8.55元之后，股價(jià)開始逆轉(zhuǎn)，隨后開始連續(xù)上漲，并出現(xiàn)多個(gè)漲停，到2022年6月15日，長安汽車股價(jià)盤中觸及每股20元，總市值超過1400億元。

股價(jià)大漲期間，長安汽車兩次發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告，最近一次是在6月15日。

因6月10日、6月13日、6月14日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過 20%，長安汽車公告稱，公司目前經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化；公司、控股股東和實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，也不存在處于籌劃階段的重大事項(xiàng)等等。

長安汽車股價(jià)大漲期間，投資者也特別關(guān)注，主要的問題集中在：“與華為、寧德時(shí)代合資生產(chǎn)的新車阿維塔什么時(shí)間上市？”“長安汽車智慧營銷新模式，線上平臺(tái)運(yùn)營＋線下體驗(yàn)?zāi)Ｊ侥芊裨敿?xì)解釋？”“有10萬左右的家用新能源汽車嗎？”“公司在無人駕駛汽車領(lǐng)域有何布局？”

對于投資者們熱議的這些問題，長安汽車尚未作出回應(yīng)。

不過，董事長朱華榮在股東會(huì)開場即說，長安的新車項(xiàng)目采用了跟投制度，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工作人員幾十萬的跟投進(jìn)去，一定會(huì)產(chǎn)生效果，成功的概率會(huì)高，同時(shí)除了項(xiàng)目跟投之外，還有超額利潤分紅。

股東會(huì)進(jìn)行至約15分鐘之后，董事長朱華榮離席，會(huì)議由總會(huì)計(jì)師、董事會(huì)秘書張德勇接著主持。

產(chǎn)能仍受芯片制約

股東交流環(huán)節(jié)，有股東提問，長安汽車的產(chǎn)能是否受到芯片的影響？

董秘張德勇表示，公司從董事長、總裁到部門員工，都在為芯片的供應(yīng)保證而努力，公司想盡一切辦法和供應(yīng)商進(jìn)行充分的溝通，努力鎖定汽車芯片供應(yīng)，以及尋找國產(chǎn)芯片的替代可能性，芯片問題上公司一直面臨比較大的壓力。

受到芯片和上海疫情的影響，張德勇透露，受到影響的產(chǎn)能大約是20萬輛。

最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月，長安汽車銷量918,334輛，同比減少10.65%；自主品牌銷量 740,897輛，同比減少11.24%；自主乘用車銷量510,872輛，同比減少 10.72%；自主品牌海外銷量82,158輛，同比增加57.07%；自主品牌新能源銷量66,690輛，同比增加140.92%。

另外有股東提問，國產(chǎn)的芯片現(xiàn)在占到長安汽車的比例是多少？

張德勇表示，目前長安汽車使用國產(chǎn)芯片正在進(jìn)行之中，因?yàn)檐嚿系男酒斜容^嚴(yán)格的技術(shù)要求，不是說拿到就可以完全可以應(yīng)用，要考慮到用戶的基本安全，這是一個(gè)逐步漸進(jìn)的過程，準(zhǔn)確的比例現(xiàn)在還沒有，沒有做國產(chǎn)芯片占比的量化統(tǒng)計(jì)。

2025年停售燃油車的判斷是對的 

還有股東提問，2017年，長安汽車曾經(jīng)提出一個(gè)發(fā)展計(jì)劃——在2025年將全面停止銷售燃油汽車，這個(gè)計(jì)劃會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)停止生產(chǎn)燃油汽車了。

長安汽車黨委副書記、工會(huì)主席袁明學(xué)回答，從目前新能源汽車的發(fā)展趨勢來看，估計(jì)到2025年要全部銷售燃油車，想賣也賣不掉，市場正在逼著企業(yè)轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在來看，當(dāng)初的判斷是沒有問題的。當(dāng)然，到2025年，肯定還會(huì)有一部分車在使用燃油。

董秘張德勇補(bǔ)充說，當(dāng)初公司提的是停止銷售傳統(tǒng)燃油車，這是汽車向新能源發(fā)展的一個(gè)過程。

阿維塔三個(gè)月內(nèi)上市

股東會(huì)上最火爆的問題，莫過于長安汽車的高端新能源汽車項(xiàng)目——阿維塔。

阿維塔項(xiàng)目由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家國內(nèi)知名企業(yè)傾力合作打造，也是長安旗下首款智能電動(dòng)汽車，阿維塔11車型已于2021年11月15日正式全球亮相，目前在阿維塔的官網(wǎng)上已經(jīng)可以預(yù)訂。

董秘張德勇表示，阿維塔是長安汽車高端產(chǎn)品，目前處于“盲訂”狀態(tài)，公司對我們的要求是三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)上市，最快應(yīng)該是在2022年的8月或者9月份，銷售的考核要求是訂單破萬，這是最基礎(chǔ)的要求。

公開信息顯示，阿維塔定位于中大型純電轎跑型SUV，具有高顏值、高情商、高智商、高性能的情感智能硬實(shí)力，提供了寬闊舒適的駕乘空間，配備寧德時(shí)代新一代CTP三元鋰電池包，搭載華為新一代雙電機(jī)，擁有超感系統(tǒng)+超算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。

目前阿維塔官網(wǎng)預(yù)訂011車型的定金是520元。

據(jù)長安汽車股東會(huì)現(xiàn)場的高管透露，阿維塔的售價(jià)區(qū)間會(huì)在30萬-50萬元，公司專門研究了整車成本，包括電池和芯片，哪些是需要自己掌握的，哪些是可以找供應(yīng)商的，都專門做了一個(gè)解析，解析的目的是重塑公司的供應(yīng)鏈體系。

另外一個(gè)，阿維塔的營銷模式也會(huì)跟公司現(xiàn)有的營銷方式有很大不同。從訂單、生產(chǎn)到交付，整個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)全部打通。

“現(xiàn)在，阿維塔實(shí)車，我們領(lǐng)導(dǎo)都已經(jīng)試駕過了，就等著正式宣布，預(yù)售和下線。市場和媒體對我們阿維塔的反應(yīng)都很積極，阿維塔011聯(lián)名款正在受到追捧。”董秘張德勇回答。

問及目前的預(yù)訂單數(shù)量，張德勇表示，有些具體的數(shù)據(jù)現(xiàn)在還不方便透露，長安汽車1-5月的銷售數(shù)據(jù)，不管是批售還是零售，都跑贏了行業(yè)。但是離公司年初定下的預(yù)期目標(biāo)，還是有一定的差距，原因是受到芯片保供和上海疫情的影響，上海疫情對整個(gè)汽車行業(yè)的影響都非常大。

股東會(huì)當(dāng)日，長安汽車收盤報(bào)18.62元，總市值約1420億元，處于公司歷史高位。