經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張曉暉  短短一個(gè)月之內(nèi)，長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”，000625.SZ）股價(jià)漲幅超過(guò)了50%。

2021年5月14日下午兩點(diǎn)三十分，長(zhǎng)安汽車召開2020年度股東大會(huì)。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者以股東身份出席了本次長(zhǎng)安汽車年度股東大會(huì)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，臨時(shí)還加了兩排凳子，以方便機(jī)構(gòu)投資者，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮主持股東大會(huì)，總裁缺席。朱華榮透露王俊總裁為保證芯片供給而出差上海。

股東大會(huì)開始不久，朱華榮介紹長(zhǎng)安汽車產(chǎn)能情況時(shí)候稱：

“現(xiàn)在芯片已經(jīng)成了全球荒，公司為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行，一直有高層領(lǐng)導(dǎo)蹲守上海，（5月）4號(hào)至9號(hào)，劉波（長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁）在上海。我們都是高級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)蹲守在上海，跟芯片商天天交流，上午下午都交流，9號(hào)到14號(hào)，王俊總裁在上海，我聽說(shuō)前天晚上王俊總裁還采取了小動(dòng)作——‘不給芯片不吃飯’，這一招上了之后，還真解決了一點(diǎn)問(wèn)題。”

2020年6月10日，中國(guó)兵裝集團(tuán)宣布朱華榮出任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，兼任長(zhǎng)安福特汽車有限公司董事長(zhǎng)。

朱華榮出生于1965年3月，曾任江陵機(jī)器廠發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安汽車公司技術(shù)部副部長(zhǎng)，公司汽車制造廠總工程師、長(zhǎng)安公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理，長(zhǎng)安汽車副總裁兼長(zhǎng)安汽車工程研究院院長(zhǎng)等職務(wù)。2014年12月正式出任長(zhǎng)安汽車總裁、黨委書記。

上任近一年來(lái)，朱華榮對(duì)長(zhǎng)安汽車進(jìn)行了大刀闊斧的改革，提出“狼性長(zhǎng)安”的口號(hào)，并在長(zhǎng)安汽車的多項(xiàng)目上，引進(jìn)了跟投制度，這項(xiàng)制度令長(zhǎng)安汽車的業(yè)績(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

2020年，長(zhǎng)安汽車取得845.66億元的營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)了20%，凈利潤(rùn)為33.24億元，上一年長(zhǎng)安汽車處于虧損狀態(tài)之中。

長(zhǎng)安汽車的股價(jià)，從朱華榮就任董事長(zhǎng)時(shí)候的每股10元，漲至目前每股24元。

股東討論環(huán)節(jié)，朱華榮介紹了長(zhǎng)安項(xiàng)目跟投的制度，朱華榮說(shuō)：“長(zhǎng)安實(shí)行項(xiàng)目跟投制度，項(xiàng)目跟投之后，效果很好，75（指長(zhǎng)安CS75）那個(gè)項(xiàng)目組，拿了900多萬(wàn)的獎(jiǎng)金。他們跟投還是很保守，如果膽子大一點(diǎn)的，跟投到頂100萬(wàn)的話，我們算了一下，項(xiàng)目組最多可以分到2700萬(wàn)的獎(jiǎng)金。”

朱華榮出任董事長(zhǎng)后，長(zhǎng)安汽車的股東會(huì)也發(fā)生了重大變化。

此前經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者參加的十余次長(zhǎng)安汽車年度股東會(huì)，其公司董事長(zhǎng)均未見(jiàn)出席，但朱華榮出任董事長(zhǎng)之后，董事長(zhǎng)親自出席年度股東會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)回答股東提問(wèn)。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向朱華榮提問(wèn)：“芯片緊缺對(duì)長(zhǎng)安汽車有多大的影響？具體在產(chǎn)量上是多少臺(tái)汽車？”

朱華榮回答道：“全世界范圍來(lái)看，可能都無(wú)法給出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，說(shuō)芯片對(duì)汽車的產(chǎn)能影響是多少。現(xiàn)在芯片公司不給它的一級(jí)供應(yīng)商保證，說(shuō)這個(gè)月能夠供應(yīng)多少芯片，幾乎都是一個(gè)星期分一次貨，長(zhǎng)安汽車因此也受到不小的影響。一季度，長(zhǎng)安汽車的數(shù)據(jù)是不錯(cuò)的，但還是影響了我們大概五萬(wàn)多臺(tái)的產(chǎn)能，福特四月份也受到芯片的影響。芯片公司現(xiàn)在是把全球的資源分給每一個(gè)品牌公司，比如先分給福特，然后福特再來(lái)分配美國(guó)多少、中國(guó)多少，歐洲多少。目前芯片分配是這樣一個(gè)機(jī)制，它有不確定性。”

朱華榮表示，“五月份、六月份的情況，芯片供給仍然不樂(lè)觀，我們預(yù)判，七月份之后，三季度可能會(huì)好轉(zhuǎn)。汽車行業(yè)面臨一個(gè)挑戰(zhàn)，我們內(nèi)部的銷量目標(biāo)，今年是230萬(wàn)輛，最低的是215萬(wàn)輛，如果沒(méi)有芯片荒的問(wèn)題，我們的預(yù)算可以做得更多一些，考慮到芯片，所以我們做得保守一點(diǎn)，1-4月份完成了84.3萬(wàn)輛，整體增長(zhǎng)82%，在行業(yè)都是較高的。”

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)份額，朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車的自主品牌，已經(jīng)獲得正常偏高的市占率，今年的產(chǎn)量確實(shí)收到芯片的制約，如果產(chǎn)量能夠達(dá)到300萬(wàn)輛，那就是進(jìn)入了全球汽車廠商的TOP10（前十）。

另外，朱華榮介紹，長(zhǎng)安汽車在新能源汽車上，采取了穩(wěn)健的措施，新能源積分不貴的時(shí)候，能夠買積分就買積分，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車自己制造，會(huì)虧得更多。長(zhǎng)安汽車在新能源研發(fā)上，投入了很強(qiáng)的力量，把核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自己掌控。2021年，長(zhǎng)安汽車改變了策略，新能源公司向外界融資，長(zhǎng)安汽車的股比是49%多一點(diǎn)，通過(guò)融資之后，虧損的時(shí)候，可以按照股比的權(quán)益來(lái)計(jì)入上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表。今年新能源的積分，全部不用購(gòu)買。

此外，在線上（深交所互動(dòng)易）和線下（股東會(huì)現(xiàn)場(chǎng)），投資者們熱切關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題是：“長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代（300750.SZ）共同打造的一款新產(chǎn)品，名稱是什么，產(chǎn)能如何等等？”

對(duì)此，朱華榮和其他高管回復(fù)稱，長(zhǎng)安汽車攜手華為、寧德時(shí)代，共同打造國(guó)際一流的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CHN，面向未來(lái)的高端智能電動(dòng)車即將推出，全新高端品牌名稱也即將公布。關(guān)于公司產(chǎn)品信息，請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

在汽車行業(yè)的未來(lái)展望上，朱華榮稱，“未來(lái)80%的自主品牌要死掉，90%的造車新勢(shì)力要玩完。在行業(yè)里，我們看到，其實(shí)Top5(前五名)以后都很難了。長(zhǎng)安汽車應(yīng)對(duì)策略是不要逆潮流而動(dòng)，或者逆潮流而不動(dòng)。滾滾長(zhǎng)江向東流，你一定要順著潮流往下流。長(zhǎng)安汽車以后的競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，后面要靠智能、低碳、出行，以強(qiáng)大的制造能力為基礎(chǔ)，向科技公司轉(zhuǎn)型。”

二級(jí)市場(chǎng)上，長(zhǎng)安汽車受到投資者的追捧。年度股東大會(huì)當(dāng)日（5月14日），長(zhǎng)安汽車股價(jià)漲停，以每股23.01元報(bào)收。此后三個(gè)交易日，長(zhǎng)安汽車股價(jià)繼續(xù)上漲，5月19日，長(zhǎng)安汽車以每股24.60元收盤，總市值為1338億元。