經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 國內(nèi)從事整合營銷的上市公司福石控股（300071.SZ）（全稱“北京福石控股發(fā)展股份有限公司”），在經(jīng)歷了一番資產(chǎn)重整以后，將眼光鎖定在新能源車與元宇宙領(lǐng)域。這是當前社會上最火熱的兩大風口，剛剛擺脫沉重債務(wù)束縛的福石控股，是簡單地追熱點，還是有令人信服的規(guī)劃？

“可以說華誼嘉信解決問題的時代已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在是切換到了發(fā)展的頻道。”7月6日，福石控股董事長陳永亮在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示，“剛剛我們進行了更名，業(yè)務(wù)也進行了轉(zhuǎn)型升級，要升級為一家營、銷并重，人與科技并重的科技營銷傳媒集團。”

公開資料顯示，福石控股原名華誼嘉信，公司成立于2003年，自2010年4月在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，主營業(yè)務(wù)從事體驗營銷、公關(guān)廣告、數(shù)字營銷、內(nèi)容營銷、大數(shù)據(jù)營銷服務(wù)等。華誼嘉信旗下重要公司包括國內(nèi)知名的營銷傳媒機構(gòu)迪思傳媒，該公司以汽車類營銷見長。

因經(jīng)營方面承擔較大的壓力，華誼嘉信去年被迫進入資產(chǎn)重整。2021年12月31日，杭州福石資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“福石資管”）作為重整投資人對其進行了重整。今年5月20日，原“*ST 嘉信”變更為“華誼嘉信”，撤銷了退市風險警示。7月4日，華誼嘉信宣布更名為福石控股，并啟用新公章。一系列動作意味著，福石控股完成資產(chǎn)重整，進入新的發(fā)展期。

值得一提的是，福石控股是北京首家重整后新生的上市公司。7月6日當天，北京市石景山區(qū)現(xiàn)代創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金有限公司、中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、福石控股三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將以元宇宙數(shù)字科技為基礎(chǔ)建立數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)平臺。

迪思傳媒董事長黃小川介紹，公司將聚焦元宇宙營銷、新能源汽車營銷，打造新形象、新定位。

閃電式重整

“全國前幾年有過的公司重整一般平均要超過178天，我們只用了49天。”陳永亮不無欣喜地表示。作為福石資管的掌門人，陳永亮認為，華誼嘉信的快速重整落地，與北京市政府及石景山政府的高效率和大力支持之間有很大的關(guān)系。

福石資管是國內(nèi)一家主要從事困境企業(yè)資產(chǎn)整合的公司，在業(yè)內(nèi)有著“企業(yè)醫(yī)院”的稱號。從2009年開始，福石資管先后做過各類生產(chǎn)制造業(yè)、樓盤的重整，涉足營銷傳媒還是第一次。

“福石控股原來做了很多困境企業(yè)的重整重組，華誼嘉信我們重整完以后進行更名，是基于想戰(zhàn)略性的持有，而不是短期快進快出來獲得盈利。”陳永亮表示。

華誼嘉信之所以成為福石資管相中的標的，主要因為華誼嘉信是國內(nèi)公關(guān)傳媒行業(yè)的龍頭公司，旗下迪思傳媒在汽車營銷領(lǐng)域擁有較高的知名度。據(jù)黃小川介紹，迪思傳媒的客戶包括15家大型主機廠和3家產(chǎn)業(yè)鏈公司。

從此前華誼嘉信發(fā)布的財報中可以看到，汽車類營收是其最主要的收入來源。截至2021年12月31日，華誼嘉信的汽車類營收7.86億元，收入比例75.90%，零售及服務(wù)類營收9011.72萬元，收入比例8.70%；IT產(chǎn)品類營收7202.22萬元，收入比例6.96%。

不過，華誼嘉信最近幾年因經(jīng)營問題，債務(wù)承壓。財報數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，華誼嘉信營業(yè)收入分別為22.50億元、9.70億元、10.35億元，扣非凈利潤分別為-1.43億元、-5.75億元、-1.07億元。資產(chǎn)負債率分別為93.43%、140.28%、95.96%。

2020年9月30日，福石資管通過與華誼嘉信當時的控股股東劉偉簽署《表決權(quán)委托協(xié)議》成為公司控股股東，開始正式主導(dǎo)公司的持續(xù)經(jīng)營維持及紓困等工作。

2021年3月7日晚間，華誼嘉信（300071）發(fā)布公告稱，3月5日，經(jīng)公司董事會審議通過，擬以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)但具有重整價值及重整可能為由，向有管轄權(quán)的人民法院申請對公司進行重整。華誼嘉信表示，公司負債高企，根據(jù)《2020年年度業(yè)績預(yù)告》披露的數(shù)據(jù)，截至2020年12月31日，公司凈資產(chǎn)預(yù)計為負，已經(jīng)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，但公司主營業(yè)務(wù)尚有一定的市場競爭優(yōu)勢及規(guī)模，假如公司能依法出清歷史包袱，則能具備持續(xù)經(jīng)營能力。

在更名福石控股后，華誼嘉信解決了困擾已久的債務(wù)問題，同時實現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化。迪思傳媒團隊也得以實現(xiàn)人員穩(wěn)定、輕裝上陣。

布局新賽道

為體現(xiàn)公司的全新定位，福石控股與北京市石景山區(qū)現(xiàn)代創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金有限公司、中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟三方簽約，將共同啟動“元宇宙+新能源汽車”戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議主要內(nèi)容，數(shù)字經(jīng)濟及元宇宙產(chǎn)業(yè)協(xié)同項目將是主要發(fā)力方向。

作為一家營銷整合類上市公司，其天然與所服務(wù)的客戶需求相適應(yīng)。在A股上市公司中，與福石控股一樣從事營銷整合的還有宣亞國際、省廣集團、電聲股份、華揚聯(lián)眾、藍色光標等公司。近年來，受到廣告主尤其是汽車類廣告主變革轉(zhuǎn)型的影響，各大營銷類上市公司也在積極轉(zhuǎn)型。

華誼嘉信近幾年被負債拖累，一定程度說明傳統(tǒng)營銷業(yè)務(wù)模式已經(jīng)到了變革的時刻。

當前，新能源汽車成為一個重要風口，各大汽車集團、造車新勢力、跨國公司無一例外將發(fā)展新能源汽車作為重要戰(zhàn)略方向。新能源汽車的銷量和滲透率不斷提高。中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。

同時，元宇宙的興起為品牌營銷提供了全新的可能。隨著營銷傳播的去中心化等趨勢，數(shù)字經(jīng)濟、虛擬經(jīng)濟、私域流量方興未艾，諸多新型的營銷都將元宇宙看作一大風口。

黃小川介紹，當前的營銷已經(jīng)從整合營銷走向全鏈路營銷，前者以占據(jù)消費者心智為目標，而后者則以驅(qū)動消費行為、形成直接轉(zhuǎn)化為目標，這是兩個不同時代的營銷思維。由此，迪思傳媒將以技術(shù)和內(nèi)容雙引擎驅(qū)動，為客戶提供服務(wù)。

他表示，新能源汽車與元宇宙將來是一個緊密的結(jié)合體：一方面，新能源汽車跟傳統(tǒng)燃油車有很大的營銷差異，直觀能看到的就是渠道的模式，不再通過4S店來賣車而是以商圈為核心建立體驗式的直營店入手；另一方面，理論上可以用新能源汽車去體驗元宇宙任何的虛擬場景，這個是未來在營銷場景最大的發(fā)展。

不過，福石控股不是自己研發(fā)技術(shù)，更多是進行應(yīng)用創(chuàng)新。“任何的應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)最后都是看能從哪個地方掙錢，現(xiàn)在迪思作為福石控股的全資子公司擁有龐大的客戶群，新能源汽車客戶群可以讓我們在內(nèi)容營銷、私域營銷上有大量的空間，可以幫助新能源汽車創(chuàng)造價值，可以讓他們提高效率節(jié)省成本，在這方面我們是很有信心的。”黃小川稱。